ويبدو أنه قد أشار إلى ذلك الشهر الماضي نقطة تحول أو على العكس من ذلك، كسر الاتجاه على عدة جبهات: فهو لا يشير فقط إلى استنفاد المرحلة الأولى من الخطة الاقتصادية، بل يشير أيضاً إلى أن معدل التضخم الشهر الماضي سيكون المرة الأولى، وإن كان بفارق بسيط. ، البقاء في الفصل الدراسي لفترة أطول من الشهر السابق. ومن المتوقع أن يحدث شيء مماثل في الحسابات المالية. وتوقع الرئيس نفسه أن يكون الرصيد الإيجابي قد فقد مؤقتًا في يونيو نظرًا لموسمية الإنفاق. ومن المرجح أن تعلن الحكومة عن عجزها الأول منذ تنصيبه. وثالثاً، فشل مستوى النشاط الشهر الماضي في تعزيز الاتجاه المبكر والمتواضع للتعافي الاقتصادي الذي بدأ في الظهور بين شهري إبريل/نيسان ومايو/أيار، الأمر الذي دفع العديد من خبراء اقتصاد السوق إلى تقدير أن الركود قد وصل بالفعل إلى أدنى مستوياته. وهذا يعني أن الاقتصاد سيكون قد وجد قاع تراجعه.
وكان للبيانات المبكرة والمعزولة ولكنها مهمة للغاية بشأن السلع الرئيسية التي تحرك النشاط الاقتصادي أداء سلبي في يونيو تمت مقاطعة سلسلة قصيرة وتظهر نفس المؤشرات.
من ناحية، انخفضت صادرات الأسمنت ليس فقط 32.8% على أساس سنوي، ولكن مقارنة بشهر مايو. ومن حيث المعدل موسميا، بلغ الانخفاض 3%، مما أثار تساؤلات حول التوقعات بالتعافي المستدام. ووفقا لمصادر في القطاع، فإن أحد العوامل التي يمكن أن تؤثر على الأرقام هو أسبوع العديد من العطلات. في الشهر الماضي، كانت هناك عطلة واحدة فقط أكثر من المعتاد في شهر يونيو، والتي ينبغي أن يتم تسجيلها من خلال التباين الموسمي في الإحصائيات. ومع ذلك، أوضحت الإدارة أنه من الناحية التشغيلية، على الأقل بالنسبة للأعمال الخرسانية، كان هذا أسبوعًا ضائعًا عمليًا.
لم يساهم أسبوع العطلة في قطاع مهم آخر من الاقتصاد وأحد المحركات الرئيسية للنشاط الصناعي: تصنيع السيارات. ونظراً لهذا الأسبوع القصير الإضافي، فقد واجهت مجموعة متنوعة من الصعوبات، بما في ذلك التراجع في السوق المحلية والأسواق الخارجية، إلى جانب صعوبة توريد قطع الغيار من البرازيل التي دمرتها الفيضانات. وفي جنوب البلاد، انتهزوا الفرصة لوقف الإنتاج.
وبالتالي، تشير مؤشرات القطاع إلى تراجع حاد، وهو ما يحول دون توقعات بحدوث انتعاش جدي على شكل “V”. وفقاً للبيانات التي نشرها الاتحاد الأرجنتيني لمصنعي السيارات (ADEFA)، وسجل الناتج الوطني انخفاضا بنسبة 16.7% في يونيو مقارنة بشهر مايو وبإنخفاض قدره 40.2% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي. ومن ناحية أخرى، تحسنت مبيعات هذا القطاع، حيث ارتفعت بنسبة 16.1% مقارنة بالشهر السابق. ويرتبط هذا التحسن بشكل مباشر بارتفاع الدولار الحر واتساع فجوة الصرف، حيث أن أسعار المركبات المقومة بالبيزو تجعلها “أرخص” بالدولار للعملاء، وهو حافز مشترك للقطاع.
وفي كلتا الحالتين، يبدو الاتجاه متقلبًا في المستقبل. فمن ناحية، سيكون هذا الشهر هو العطلة الوحيدة التي ستسمح لجميع القطاعات بالعودة إلى إيقاع أكثر ثباتا، مع بدء شركات السيارات الإنتاج بالفعل.
ويشير كلا المؤشرين إلى القطاعات الرئيسية للاقتصاد، ولكن أيضا إلى القطاعات الأكثر تأثرا بخصائص الأزمة. وفي الصورة العامة للاقتصاد، فإن الأداء الأفضل بكثير للمناطق الريفية هذا العام مقارنة بالعام السابق – الجفاف الكامل – سيعوض عن الآثار السلبية.
ومع ذلك، من الواضح أن توقعات انكماش الاقتصاد في المنطقة السلبية: إذ يتوقع إجماع المحللين المحليين والأجانب انخفاضًا يتراوح بين 3.5% و3.8%، وهو تباطؤ مماثل لما افترضته مجموعة الإيكونوميست.
