خذ بعين الاعتبار سيارة فيراري ب: مارانيلو يقوم بالباقي

هاختار نريكو كارديل وفريق فيراري بأكمله سيارة فيراري SF-24 الجديدة، والتي يطلقون عليها بالفعل اسم EVO. إعادة تصميم رئيسية ستظهر لأول مرة في سباق إيمولا التالي، ومحاولة الهجوم على ريد بول، بدا الأمر أشبه بالخيال العلمي، والآن لم يعد الأمر كذلك بعد فوز نوريس بسيارتين مختلفتين في أستراليا وسينس في ميامي.

اليوم على مسار فيورانو الشخصي و الاستفادة من يوم الرماية لمسافة 200 كيلومتر الذي أقره الاتحاد الدولي للسيارات، فيراري، مثل الفرق الأخرى، أتيحت لها الفرصة لأخذ بعض البيانات حول كل من التجميع والأداء، باختصار، “اهتزاز” صغير لهذه الأجزاء، ولكن حتى مع عجلات بيريللي المختلفة. لكل هذه الأسباب، تم اختبار هذه الحزمة على Fiorano، الذي يحتوي على الكثير من البيانات لعقود من الزمن ويسهل الحصول على انطباع أول صحيح. يجب تأكيد كل هذا في التجارب الحرة لسباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى الأسبوع المقبل.

ولكن حتى لو كان صغيرًا، فإن ما تراه مهم. ما كانت تفعله هذه الأنواع الستة سراً في نفق الرياح مع بعض الأرقاممن الواضح أنها كبيرة. تغيير جذري في نسخة ريد بول، على سبيل المثال، عند المدخل المقلوب للطوافات، نزولاً على الوجه من الملعقة، كان ابتكار Adrian Newey الرائع في سيارة RB20 للأبطال هو “تنظيف” أكبر قدر ممكن من الاضطراب الناتج عن تدحرج الإطار الأمامي، لخلق ما يسمى بتأثير الغسيل الخارجي والضغط على بقية السيارة.

تربةوفقا لمختلف الباحثين، تمت مراجعته بالكامل، مع الحلول المتعلقة بالإنزلاقات الداخلية لمداخل الفنتوري، هكذا سعياً لتحقيق الكفاءة الديناميكية الهوائية، أصبح القسم السفلي من السيارة بالكامل جديداً، وهو أعلى من القسم العلوي. جناح أمامي مع لوحات جديدة متوقعة في إيمولا، وتغييرات في الخلف.

READ  أكد جاردين ظهور جوليان كوينونز لأول مرة ضد بويبلا. وكشف عن مستقبل دييغو فالديز! - فوكس سبورتس

كما أن البداية الأرضية المنخفضة للغاية التي يتبعها الجميع (يستبدلون الأجنحة ونظام التعليق) قادمة الآن إلى فيراري. يبتكر مع مخرج الهواء القذر على غطاء المحرك المعاد توجيهه إلى الناشر والجناح الخلفي (يجب أن يكون هذا أيضًا طازجًا) وكما هو متوقع، قام الفريق النمساوي بتغيير بطن السيارة ليتناسب مع تصميم سيارته ووصول العديد من الملحقات الديناميكية الهوائية حول المقصورة وHALO، بما في ذلك مثبتات جديدة للمرايا.

لأنه إذا نجح كل هذا قدمت فيراري النسخة الأساسية من سيارتها القابلة للترقية بسهولة، مع زيادة تقدر بثلاثة أعشار في كل لفة.، ولا يزال في السباق، لكنه في توقعات متفائلة للغاية. هل يكفي اصطياد الريد بول؟ سنرى.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *