هو كذلك على نحو متزايد الطلب على المهنيين المؤهلين آخذ في الازدياد في الحقل الإبحار الترفيهي. وجاء في التقرير “الناس والمحيطات“في مجموعة إم بي 92.
في السنوات الخمس الماضية، كان متوسط عدد الطلاب الجدد جودة الهندسة البحرية وفقًا لبيانات الجمعية الإسبانية للمهندسين البحريين والبحريين (AINE)، فإن هذا يمثل 80٪ فقط من الأماكن المقدمة (359 طالبًا جديدًا مقارنة بـ 450 مكانًا). متوسط عدد الخريجين هو 218، وهو ما يمثل 60٪ من الطلاب الملتحقين و 48% مقارنة بالمقاعد المتوفرة.
تدابير استباقية
ومع ذلك، على الوجه الكبير نقص الموظفين داخل وفير فرص عمل وفي القطاع البحري، تم الكشف عن “الاتجاهات التقدمية” في الهندسة البحرية، وذلك بفضل “التآزر الذي تم إنشاؤه بين هيئة الموانئ ومجلس المدينة والجامعات والشركات”، يوضح مدير الثقافة والموارد البشرية في MB92. كارمن سانشيزبالنسبة لمن “البيئة الحالية ديناميكية، مع اتخاذ تدابير استباقية لمواكبة ذلك”.
ومع ذلك، قال سانشيز: “من الضروري رفع مستوى الوعي حول الفرص والنمو المستقبلي للاقتصاد الأزرق”، على وجه الخصوص تناسق“. وبهذا المعنى، يشار إلى ضرورة تعديل الدراسات متطلبات جديدةوتدريب الموظفين على التعامل مع ما يفكرون فيه التحدي الرئيسي لهذه الصناعة: تقليل التأثير البيئي.
مدراء الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات
ومع ذلك، وفقًا لنتائج بحث MB92، فإن ثلث (36٪) فقط من الشركات التي شملتها الدراسة توفر إنشاء المشاريع وفيما يتعلق بانتظام موظفيهم (أكثر من مرة في السنة)، فإن ما يقرب من 40% لا يعلمونهم. يسلط هذا البيان الضوء على “حصة”. مدراء الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات “يجب أن يتم إضفاء الطابع الرسمي عليها في هياكل الأعمال.”
رغبات جديدة
ولكن “تلبية احتياجات المواهب المستقبلية، ليس من المهم فقط لتعزيز الصناعة في هذا المجاليقول سانشيز: “لكن للاحتفاظ بأفضل المواهب، يجب فهم وإرضاء تطلعات الجيل الجديد”. ويؤكد الأمر أن الرواتب الجذابة لم تعد كافية: “هناك حاجة إلى استراتيجيات مستدامة إدارة القدرات“أو، لأن المحترفين يبحثون عن تجارب ذات معنى، فإنهم لا يترددون في تغيير الأماكن لتحقيقها.”
