الرحلة 601: اختطفت طائرة كولومبية لمدة 60 ساعة من قبل اثنين من الباراغواي في أطول عملية اختطاف في تاريخ أمريكا اللاتينية.

وهذا يجعل قصة Sam's HK 1274 واحدة من أطول عمليات الاختطاف في الطيران العالمي والأطول في أمريكا اللاتينية.

وبعد مرور 50 عامًا، أصبحت القصة ذات أهمية مرة أخرى بفضل سلسلة Netflix التي تحمل عنوان “Hijacking of Flight 601”.

بين عامي 1967 و1973، كان هناك حوالي 90 عملية اختطاف في أمريكا اللاتينية، حوالي 30 منها حدثت في كولومبيا، وفقًا لماسيمو دي ريكو، مؤلف كتاب “Los Contenados del Air” المبني على سلسلة Netflix.

وفي محادثة مع بي بي سي موندو، قال دي ريكو إن معظم هذه الرحلات في ذلك الوقت كانت لها نفس الوجهة: جزيرة كوبا.

“ما يحدث هو أن كوبا، بعد الثورة – التي لم تبدأ كثورة شيوعية – بدأت في السير على الطريق الشيوعي. خوفًا من إبقاء العدو على بعد 90 ميلًا من وطنها، أمرت الولايات المتحدة بفرض حصار اقتصادي ضخم على الجزيرة، والذي يستمر نظريًا حتى يومنا هذا.

وفقًا لدي ريكو، رأى العديد من قراصنة أمريكا اللاتينية في منتصف الحرب الباردة أن كوبا “مكان مثالي” حيث يمكنهم العيش وفقًا للمثل الشيوعية.

ولهذا السبب، في تلك اللحظة، دخل الثنائي المسلح والمقنع إلى قمرة القيادة للطائرة. وكما قال الكابتن خايمي لوسينا في مقابلة تلفزيونية محلية عام 1973، فقد اعتقد أن وجهته ستكون هافانا.

لكن الطلب كان مختلفا: جزيرة أروبا، وفقا لدي ريكو بي بي سي موندو، كانت بمثابة محطة عبور في الطريق إلى أمريكا الوسطى.

عندما انطلقوا إلى أروبا وبدأت الروح المعنوية تتضاءل، بدأ المهربون في التحدث، وأول شيء لاحظه الركاب هو أن اللهجة لا تبدو مثل اللهجات التي لا تعد ولا تحصى والتي تُسمع في كولومبيا.

وفي خطابهم “الذي لا نهاية له”، أخبروا القبطان أنهم ما زالوا أعضاء في جيش التحرير الوطني (ELN)، وهي جماعة حرب عصابات كولومبية شابة، وأنهم يريدون مبلغًا إضافيًا قدره 200 ألف دولار أمريكي نقدًا لإطلاق سراح مجموعة “من السياسيين”. السجناء.” “

ويقول دي ريكو إن جيش التحرير الوطني كان له حضور قوي في وسائل الإعلام الكولومبية في الأسابيع التي سبقت اختطاف الرحلة 601، بعد مداهمة للشرطة قُتل فيها، وفقًا للتقارير، أعضاء مزعومون في مجموعة الفنانين والمعلمين.

يقول الباحث: “تم نقلهم جميعًا إلى مجلس حرب في إل سوكورو (قطاع سانتاندير) وتكررت الأخبار في الصحافة في ذلك الوقت”. “كان بإمكانهم أن يقولوا: دعونا نستخدم السجناء السياسيين المشهورين لصرف بعض الانتباه”.

“لكنهم لم يكونوا مهتمين به على الإطلاق.”

الحقيقة المدهشة هي أن ويقول دي ريكو إن الحكومة الكولومبية رفضت التفاوض مع الخاطفين، تاركة المفاوضات في أيدي إدارة شركة الطيران.

ولكن الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أنه على الرغم من العدد المخيف لعمليات الاختطاف في ذلك الوقت، لا يبدو أن هناك معايير محددة لتحديد الإجراءات التي يجب على أطقم العمل اتباعها في مثل هذه الحالة.

“لقد فوجئت أيضًا. سألت العديد من المضيفات والطيارين، ولم يخبرني أحد منهم بما يجب أن أفعله إذا تعرضت للاختطاف. وفي كثير من الأحيان لم تتدخل الحكومة ولا الشرطة، لكن كل شيء ترك في أيدي الحكام المحليين.

هناك أشياء قليلة أكثر إحباطا للمسافرين من الجلوس في طائرة جالسة بلا حراك على المدرج. وقد شعر ركاب الرحلة رقم 601 بهذا الشعور بالاسترخاء وعدم اليقين لمدة 10 ساعات على مدرج مطار أورانجيستاد في أروبا، في ظل ظروف تطلبت منهم التزام الهدوء والثبات.

وفي هذه الأثناء، في مقصورة الطائرة، كان الخاطفون يجرون محادثة مع محامي شركة الطيران.

يقول دي ريكو: “كان أول ما فعلوه في أروبا هو إطلاق سراح النساء والأطفال”.

وجاء القرار بسبب الأوضاع الصعبة داخل الطائرة، حيث لم يتم تنظيفها أو صيانتها لعدة ساعات. بالإضافة إلى ذلك، عندما توقفت المحركات على المدرج، تم إيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء بالسفينة.

وكان من أوائل الذين تم إطلاق سراحهم مجموعة من راكبي الدراجات، بما في ذلك الدراج ريتيغي، الذي اعتقد أن عملية الاختطاف كانت مزحة، وتحدث الخاطفون حول هذه الرياضة.

بعد أن شعر الخاطفون بالإحباط من العرض المضاد الذي قدمته شركة الطيران، طلبوا من القبطان العودة إلى ليما، لكن خلل فني أجبرهم على العودة إلى أروبا، حيث اضطروا لقضاء عشر ساعات أخرى.

خلال هذا الوقت، واصل الخاطفون التفاوض مع شركة الطيران واتخذت مجموعة الركاب قرار الهروب: فتحوا باب الطوارئ وقفزوا مسافة 5 أمتار من جسم الطائرة إلى المدرج.

وبسبب القلق والخوف، أجبر الخاطفون الطيار على الإقلاع من أروبا للمرة الثالثة.

ويقول دي ريكو في كتابه إن الخاطفين، المحبطين مما حدث، حاولوا نقل الطيار إلى ليما، لكن في هذه المرحلة، بعد 32 ساعة من بدء الاختطاف، كانت طائرة لوكهيد إلكترا ومراوحها الأربعة بحاجة إلى الصيانة.

وكما يتذكر في مقابلة أجريت معه عام 1973، أبلغ القبطان الخاطفين: “أخبرت الخاطف أن الزيت كان منخفضًا بالفعل في الطائرة وأن التوربينات قد تذوب.”

الحل هو جزيرة صغيرة في منطقة البحر الكاريبي قاموا بزيارتها من قبل: أروبا.

جلب هبوط جديد في أروبا أخبارًا: أولاً، طلبت شركة الطيران من الخاطفين استبدال طاقم الطائرة. ومع التهديد بمواصلة جمع الفدية، قررت الشركة إرسال طاقم جديد بحقيبة تحتوي على 50 ألف دولار أمريكي.

مع طاقم جديد وطائرة قابلة للتشغيل، طلب الخاطفون المرهقون من الطائرة التوجه جنوبًا. في البداية كان هناك توقف في ليما للتزود بالوقود والتزود بالوقود. بالإضافة إلى ذلك، أطلقوا سراح مجموعة أخرى من الركاب. وكانت هناك محطة أخرى في ميندوزا بالأرجنتين، حيث لم يغادر الطائرة سوى الطاقم والخاطفين.

ومن هناك توقفوا بسرعة في مدينة ريزيستنسيا الأرجنتينية، على الحدود مع باراجواي، وفي أسونسيون. وفي كلا المكانين لم تتوقف الرحلة لأكثر من نصف ساعة.

وبعد 60 ساعة، لفت اختطاف 601 شخصا انتباه وسائل الإعلام الإقليمية: وكان حشد من الصحفيين ينتظرون وصول الطائرة إلى مدرج إيزيزا في بوينس آيرس للتوصل أخيرا إلى هوية المسؤولين عن الجريمة.

لكن الموظفين فقط هم الذين نزلوا من الطائرة.

وقال دي ريكو لبي بي سي موندو ما حدث داخل الطائرة قبل وصولها إلى بوينس آيرس: “قال الخاطفان إنهما سينزلان مع مضيفة لكل منهما، واحدة في ريزيستنسيا والأخرى في أسونسيون، و”الطائرة تطير ليلا”.

لكن قائد المجموعة الثانية، بيدرو راميريز، رفض أخذ النساء وعرض الذهاب معهن.

“في النهاية، كما يقولون، تم التوصل إلى “اتفاق نبيل”: كان الخاطفون سيهبطون بمفردهم (أحدهم في ريزيستنسيا والآخر في أسونسيون) ولم يخبر الطاقم برج المراقبة بما حدث حتى وصول الطائرة. “إلى بوينس آيرس”.

هبط الأول في ريزيستنسيا بنصف المال، والآخر في أسونسيون.

يقول دي ريكو: “ترى الطيار والمضيفات يهبطان في بوينس آيرس. تدخل الشرطة ولا يوجد أحد على متن الطائرة”، مضيفًا أن الشكوك تحوم حول الطاقم.

وبعد خمسة أيام، لا تتضح الأمور إلا عندما يسقط أحد الخاطفين.

ومع نهاية الستينيات، بدأ الدوري الكولومبي لكرة القدم يستقطب لاعبي باراجواي بمستواه مقارنة بالبطولات الأخرى في المنطقة.

جاء شابان من باراجواي، هما فرانسيسكو سولانو لوبيز، 31 عامًا، وأوسيبيو بورخا، 27 عامًا، إلى بيريرا للبحث عن حظهما في هذه اللعبة الجميلة. ولكن بعد بضعة أشهر والعديد من الرفض، بدأوا يواجهون مشاكل مالية.

يقول دي ريكو، الذي قام بدراسة ملفات الفريق: “إذا قال أي شخص أن ديبورتيفو لعب مع بيريرا، فهو لا يقول الحقيقة”.

لا يُعرف سوى القليل عن حياة الرياضيين الشابين قبل الاختطاف، وكانا مهتمين ببدء “مشروع تجاري” ويحتاجان إلى رأس المال.

تم القبض على سولانو لوبيز بعد خمسة أيام من الرحلة إلى أسونسيون. بعد شراء منزل بالقرب من عائلته. وفي باراغواي في ظل دكتاتورية ألفريدو ستروسنر، كانت محجبة أمام الصحفيين بعد اعتقالها.

ولكن لا يُعرف أي شيء آخر عن أوزيبيو بورخا.

يقول دي ريكو إن بورخا كان يتصل أحيانًا ببعض رجال بيريرا، لكن أثره فُقد، مما دفعه إلى أن يكون من محبي عمليات الاختطاف.

“في أمريكا هناك أسطورة عن ديفيد كوبر، الرجل الذي سرق 20 ألف دولار أمريكي واختفى بالمظلة في جبال كولورادو، ولكن تلك التي تتحدث عن بورخا هي “أسطورة”.

ليس من الواضح ما إذا كان بورخا يبحث عن الشهرة، ولكن بالنسبة لدي ريكو، كانت بعض الأنا موجودة دائمًا: “وفقًا لشهادة الركاب وأفراد الطاقم، كانوا يبحثون عن الرقم القياسي (فترة الاختطاف). وذكروا ذلك لكثير من الناس. بالطبع أهم شيء بالنسبة لهم هو محضر السرقة ولا أعتقد أنهم كانوا سيندمون عليه لو أعطوا المال.

ومن بين العديد من المجهولين، لدى دي ريكو استنتاج واحد فقط: “لا يُعرف ما إذا كان حيًا أم ميتًا، لأنهم توقفوا عن البحث عنه. لكنه فعل ذلك في النهاية.