ال صناعة السيارات تواجه الولايات المتحدة وضعا تاريخيا اتحاد عمال السيارات (UAW) تم استدعاء ما يقرب من 150 ألف موظف في ثلاث شركات كبرى في البلاد للإضراب: جنرال موتورز وفورد وستيلانديس (مالك جيب وكرايسلر).
يعد الإضراب المشترك علامة فارقة في تاريخ القطاع حيث اجتمع العمال من مختلف المنظمات خذ عمالقة السيارات على سبيل المثال دوليا.
شون فاينوقال رئيس النقابة عبر فيسبوك لايف: “لأول مرة في تاريخنا، سنضرب ثلاثة “الثلاثة الكبار” في نفس الوقت؛ لأول مرة في التاريخ، سنعلن عن الإضرابات في نفس الوقت. الثلاثة جميعا”.
وهم بدورهم “يستخدمون استراتيجية جديدة، وهي ضربة انتقائية“.
تصريحات بايدن
قوة قطاع السيارات في اقتصاد البلاد مهمليس هذا فحسب، بل هناك أيضًا ثلاث شركات متأثرة المقاعد الحاسمة للانتخابات. ولهذا السبب تحدث جو بايدن عن هذه القضية بعد ظهر اليوم دعم النقابات العمالية.
“لا أحد يريد الإضراب، ولكن أنا أحترم حقوق العمال وأعلن الرئيس الأمريكي في مؤتمر صحفي بالبيت الأبيض “أنهم سيمارسون سلطتهم التقديرية بموجب نظام المفاوضة الجماعية”.
وقال بايدن إنه يتفهم “إحباط العمال”. وفي الوقت نفسه وافق على إجراء تحقيق تحميه النقابة أرباح الشركاتيسجل “سجل UAW سيتم مشاركته من خلال العقود.”
التوترات المتراكمة
ظلت التوترات بين UAW وشركات السيارات الأمريكية الثلاث الكبرى تتصاعد منذ أشهر اتفاقية جماعية جديدة وسيحكم علاقات العمل للسنوات الأربع المقبلة.
ومنذ بدء المفاوضات في يوليو/تموز الماضي. وأوضحت النقابة مطالبها، بما في ذلك زيادة الأجور بنسبة 46٪ على مدار أربع سنوات، وخفض يوم العمل إلى 32 ساعة، واستعادة معاشات التقاعد التقليدية وتشكيل نقابات العمال في مصانع تصنيع البطاريات. وبالإضافة إلى ذلك، يُقترح إدخال تحسينات على المتقاعدين وإجراء مصالحة عائلية كبيرة.
وانعكس الوضع بالنسبة لشركات السيارات لا يمكن تلبية الطلبات الاتحاد قبل الموعد النهائي منتصف ليل 14 سبتمبر عندما انتهت اتفاقية المفاوضة الجماعية السابقة.
قرر عمال السيارات المتحدون اتخاذ الإجراءات اللازمة أعلن عن ضربة انتقائيةاستراتيجية تتضمن وقف الإنتاج في مصانع محددة، في البداية في ثلاثة مواقع استراتيجية.
النباتات في الإضراب
هذه نباتات مختارة تحميل ومن جنرال موتورز في وينتزفيل بولاية ميسوري؛ ستيلانديس في توليدو، أوهايو؛ وفورد في واين، ميشيغان.
وكانت هذه المرافق متاحة أولا علينا أن نضرب يعملون معا 13.500 عامل وكانوا أول من ضرب.
يسمح هذا الإضراب الانتقائي بتشكيل النقاباتيحفظ المرونة في تمديد الإضراب بالنسبة للمصانع الأخرى مع استمرار الطلب، مما يخلق ضغطًا على شركات السيارات.
بيئة العمل في امريكا
يحدث هذا الإضراب في بيئة صناعة السيارات تصاعدت التوترات العمالية في الولايات المتحدةمع تزايد عدد الإضرابات في مختلف القطاعات بسبب الارتفاع المستمر في تكاليف المعيشة وفقدان القدرة الشرائية.
وبينما يتكشف هذا الإضراب التاريخي، تتجه أعين الأمة نحو نتائجه تأثير كبير مهنة و وفي الاقتصاد بشكل عام.
وقد طلب الاتحاد
وتتركز مطالب النقابة الحصول على ظروف عمل عادلة و واحد التقاسم المتساوي للأرباح وقد شهدت الصناعة مكاسب كبيرة في السنوات الأخيرة.
على الرغم من العروض المتقدمة التي تقدمها الشركات الثلاث الكبرى، إلا أنها تشمل زيادة الرواتب تصل إلى 20% وفي غضون أربع سنوات ونصف، وجد اتحاد عمال السيارات المتحدين أن هذه المقترحات غير كافية لتعويض عقود من انخفاض الأجور ومعالجة التضخم المستمر.
الأثر الاقتصادي
يعد الإضراب الصناعي أحد الإضرابات الرئيسية في الولايات المتحدة، ويمثل تحديًا لكل من الشركات واقتصاد البلاد.
وتقدر مجموعة أندرسن الاقتصادية أنه إذا استمر الإضراب لمدة 10 أيام، فقد يكون التأثير كذلك خسارة أكثر من 5000 مليون دولار لمصنعي السيارات والموردين والعاملين. كما أنه يؤثر سلبا بشكل عام على الاقتصاد تأثير حوالي 1000 مليون دولار في الاقتصاد الأمريكي.
التأثير على المستهلكين
بالنسبة للمستهلكين، هناك تسريح العمال زيادة الأسعار ووقت الانتظار منذ فترة طويلة بسبب نقص المركبات في السوق.
ويتم تمثيل فورد وجنرال موتورز وستيلانديس 40% من مبيعات السيارات في الولايات المتحدةومن ثم يمكن أن يكون لوقوف السيارات لفترة طويلة تأثير كبير على توافر المركبات وتكلفتها.
