الجيران مارانيلو لقد صدموا لسماع صوت محرك السيارة مرة أخرى يوم الخميس. فورمولا 1. في طريقك فيورانوال سكوديريا استمر في المسار الثاني SF-24، monoposto الذي يستخدمه هذا العام، واختبار بديل ثوري للعجلات يسعى إلى تقليل الرذاذ والسماح برؤية أفضل في السباق الممطر. أثار هذا الموضوع الكثير من الجدل على شبكات التواصل الاجتماعي، لكنه ساعد أيضًا في توضيح المشكلة.
جزء من الطريق المستقيم الرئيسي رطب، مع وجود بعض الحفر على اليمين وعادة ما يقوم المهندسون والسائقون بأعمال التطوير. على سبيل المثال، افعل كارلوس ألبرتو ريدمان (تسابق مع فيراري عامي 1977 و1978) وكان يحب إجراء الاختبارات من الفجر حتى الغسق.
تسربت الأدلة واقتحم المصورون الطريق. وقد عرفت الصور وعُرفت صور وفيديوهات سيارات بهذه الأغطية على الإطارات طوال اليوم وتم اختبار نوعين أحدهما مغلق والآخر به فتحات. هذا عادة لا يؤثر على أولئك الذين يتفوقون في ظروف الأسفلت الرطب.
“أفهم أنه يستخدم لإزالة الرذاذ من العجلات. وأوضح السائق الأرجنتيني أن رقعة التلامس بين الإطارات والأسفلت ستظل كما هي وسيستمر العامل البشري (المهارة) في إحداث نفس الفرق. إستيبان كورييري (مع خبرة دولية جيدة) ينبغي إنفوباي.
حتى لو كان ذلك يخلق عدم الرضا للآخرين مثله. فرناندو تورنيللومراسل F1 لأمريكا اللاتينية إسبن ومنصتها Star+. “أخبرني أنها مزحة سيئة. “تبدو وكأنها سيارة فيراري من عصر الإمبراطورية الرومانية”، كتب المتصل إلى جانب صورة لسيارة حمراء وعربة.
وفي صورة مقارنة نشرتها وسائل إعلام إيطالية Formu1a.Uno، بدون حاجز يمكنك رؤية تأثير الرذاذ على الظهر والماء يصل إلى التغطية. قامت شركة بيريللي، الشركة الموردة للإطارات، بتطوير إطارات المطر لتحسين التماسك والأداء ومقاومة الماء، ومع ذلك، فإن سيارات الفورمولا 1 الحالية تعاني من العديد من القيود التي تمنعها من الركض بحرية تحت المطر.
على الرغم من أن التدرب الخاص محظور، إلا أنه قانوني من المؤسسة نفسها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لقد كان مروجًا للتجارب والبحث عن حلول لإطلاق الرذاذ. ضع في اعتبارك أنه مع ازدياد سرعة السيارات وقوتها (1000 حصان في محركات الاحتراق الخاصة بها)، غالبًا ما تكون الرؤية صعبة عندما يهطل المطر.
قبل سبع سنوات، عندما وصلت سيارة Halo إلى المضمار، تم رفضها من قبل العديد من المشجعين ونفتها بعض أصوات النخبة بسبب التأثير الجمالي للسيارة. وعلى الرغم من الانتقادات، أمر الاتحاد الدولي للسيارات باستخدامه في الفورمولا 1 اعتبارًا من عام 2018. عنصر الأمان المخزن، على سبيل المثال، لويس هاميلتون عند لمسها ماكس فيرستابين في مونزا في عام 2021 و ريد بول سقطت في الخطة مرسيدس وتجنب ضرب الإنجليزي على رأسه.
وإذا نجح هذا الابتكار، فمن المرجح أن تستمر الانتقادات، على الرغم من أن هذا قد يتغير لاحقًا بسبب إمكانية السماح بالمنافسة تحت المطر مع تعقيدات أقل.
الميمات وردود الفعل على المصدات على فيراري:
