دون استكمال المحطات، دون الالتزام بالاتفاقيات الموقعة مع جزء من السكان، مشروع مايان للسكك الحديدية الضخمرئيس أندريس مانويل لوبيز أوبرادور وفي يوم الجمعة، سيتم افتتاح جزء من خط السكة الحديد الذي يبلغ طوله 1554 كيلومترا، ليربط كامل ولايات كامبيتشي وتشياباس وكوينتانا رو وتاباسكو ويوكاتان من خلال سبعة أقسام.
يغادر القطار الأول من محطة سان فرانسيسكو دي كامبيتشي مطار كانكونفي كوينتانا رو، أكثر من 500 كيلومتر من الطريق ضمن الأجزاء 2 و3 و4 من المشروع.
على طول الطريق، سيواجه ركاب القافلة الأوائل تضاريس العمل في مسيرات إجبارية في المحطات والتوقفات والاقتراب.
وقال بيدرو يوسي بي، أحد الأعضاء: “كل ما سيبقونه مفتوحاً هو الطرق، لا أكثر”. تجمع المايا من المدافعين عن الإقليم حنبال هو أكثر.
اقرأ أكثر: ورفض مجلس الشيوخ تعيين وزير جديد؛ ترك القرار لأملو
توقف الاتصال يوم الجمعة فقط سيكون Fire Horse في ميريداوفي يوكاتان، اعتبارًا من 13 ديسمبر، سيحضر لوبيز أوبرادور حفل التنصيب مع الحاكم موريسيو فيلا دوزال. آي ترامنظام حافلات كهربائية حديث طورته حكومة الولاية.
ستتصل هذه الحافلات بمنتزه La Plancha المبني في الساحات القديمة محطة السكة الحديد المركزية المدينة – مع العديد من مدن يوكاتيكان، ولكن مع المحطة ثيا ميريدا.
وفي الوقت نفسه، على مساحة 19 هكتارًا من الـ 23 هكتارًا التي تشغلها لا بلانشا، تم بناء حديقة، يتضمن تصميمها بحيرة اصطناعية، ومعرضًا للسكك الحديدية القديمة، ومسارات للمشي، ومسارًا للجري، ومدرجًا، وسينما في الهواء الطلق، ومطعمًا للذواقة. . المنطقة و أ منتزه تزلج.
على الرغم من أنها حديقة عامة، إلا أن موظفي المراقبة يحذرون من أنها “منطقة فيدرالية”، لذلك تحتاج إلى طلب إذن من المطار والسكك الحديدية ومجلس السكك الحديدية لالتقاط الصور ومقاطع الفيديو بمعدات احترافية. دعم Olmega-Maya والخدمات ذات الصلة-Mexico، SA de CV، هي شركة مملوكة للدولة تتحكم وتدير بعض المطارات في المكسيك. أمين الدفاع الوطني (سيدينا) والذي يتضمن أنواعًا أخرى من الأعمال.
باستثناء التوقف ميريداسيكون السفر بدون توقف عمليًا يوم الجمعة لأن المحطات ليست ممتلئة بنسبة 100٪، على الرغم من أن السكك الحديدية تعمل.
أكثر من أسبوع اتجاهات المايا وتشير شهادات العمال الذين مروا بالقطار وفي ساعات الصباح الباكر على السكك الحديدية إلى قيامهم بإجراء تجارب تجريبية.
خلال جولة عالمي في الأيام التي سبقت الافتتاح، شوهد العمل على المسارات والمحطات في الأقسام 2 و3 و4 مستمرًا ليلًا ونهارًا. الحرس الوطني (GN) وتم تعيينها في البداية بمشاركة Grupo Carso وICA. الصندوق الوطني للترويج السياحيأو (Fonatur)، من خلال عملية المزايدة التي بدأت في عام 2020.
ومع ذلك، سيطر على المشروع سكرتارية الأمن القومي (Sedena)، اعتبارًا من 31 أغسطس 2023، لضمان “الحكم الرشيد” ومنع نقل العمل في المستقبل إلى أفراد، على حد تعبير لوبيز أوبرادور.
14 محطة تختلف في التقدم والتوقف والمهام الإضافية التي تشكل المسار الذي تمت زيارته؛ وقد تم تأكيد وجود طرق وصول غير مكتملة، ولافتات مفقودة، وتشطيبات غير مكتملة، كما أعلن قبل أسابيع، والتي سيتم الانتهاء منها مع تقدمنا ”لأن علينا أن نشق طريقًا بينما نسير”. الرئيس التنفيذيندرك أن المهمة لن تسير على أكمل وجه.
اقرأ أكثر: مجلس الشيوخ يغلق نوتيمكس؛ سداد تسوية الضمان
لا يزال هناك نقص في المحطات والمسارات البنية التحتية للمشاة, راكب دراجة والوصول، وكذلك المنشآت والسلالم المتحركة.
وعلى الرغم من وضع المسارات على الطريق، إلا أن تركيب السلاليل لتشغيل القطارات لم يكتمل بعد. ديزل وبسرعة 120 كيلومترا في الساعة ستزداد في المرحلة الثانية من التشغيل.
لم نتمكن من تأكيد وجود آثار للحيوانات على الأجزاء المرئية من المسار التي يمكننا الوصول إليها. ما يبدو أنه جزء من خط السكة الحديد الواقع في المنطقة المتداخلة لم يكتمل أيضًا ازهر ي كوبوماعلى الطريق ميريدا كامباتشيه.
هناك يمكنك رؤية هيكل معدني، وهو جزء من مسار محتمل للحياة البرية، يمر تحت المسارات وسيسمح للحيوانات البرية بمواصلة الشرب من حفرة الري الموجودة على بعد أمتار قليلة من المسار.
لا تؤثر مشاكل المرور على الحياة البرية فحسب، بل تؤثر أيضًا على الناس. في نفس الجزء 3 من قطار المايا كالكينز, طريقة اللعبأ اسماعيل, يوكاتان ي والعكس صحيح, دييغو خيسوس بيك فاسكيز شارك تجربته.
وهو أحد سكان مدينة يوكاتيكان كاناسينيعبر المحطة يوميا ثيا ميريدا من منزله إلى المزرعة التي يعمل فيها.
وقال إنه أثناء استمرار العمل، من الصعب جدًا ركوب الدراجة هناك لأنه لا يوجد جسر للمشاة ويتعين على المرء عبور خطوط السكك الحديدية. طريق الدراجة تجنب المخاطرة بحياتك.
قبل ستة أشهر دييغو وآخرون سكان لقد سألوا “دعنا نتقدم خطوة، لكنهم قالوا لا”هي ثشكي.
“يذهب كل يوم ما بين 15 إلى 20 شخصًا للعمل هنا وول مارت, مصنع يوكاتان للنبيذ; يمكنك الذهاب إلى هنا بالدراجة، لكن الوضع الآن خطير.
بيك فاسكيز ويوضح أنهم يمرون بالمحطة منذ السادسة صباحاً، وأحياناً لا يسمح لهم الحراس بالمرور. جسر مركبة الطريق السريع ميريدا-كانكون، حيث مركبات السرعه العاليه
“لقد كنا هنا حوالي ست مرات وكان هناك أشخاص في الليل، وهم هناك بالفعل نحن قلنا دع الجسر يتم بناؤه مشاةلكن لا [hacen caso]. “من يعرف ماذا سيفعلون لأننا أخبرناهم بالفعل.”
اقرأ أكثر: “PAN يحل”، العمل الوطني ينضم إلى اتجاه الشبكة الجديد
تمت مقابلة بشكل منفصل، بيدرو أوك بي، عضو تجمع المايا لحماة إقليم Muuch Xiinbalإن البدء “في منتصف الطريق” لقطار المايا يفترض أكثر من مجرد معالجة مشاكل واحتياجات مجتمعات المايا المبتلاة “بالغرور السياسي”. مشاريع ضخمة.
“ما نريده نحن كشعب قبلي وما نطلبه يتم تحديده في الخارج.
“لكن مراسم أداء اليمين اليوم، على الرغم من أنها وصلت إلى منتصف الطريق، إلا أننا لم نواجه هذا النوع من المواقف. ميزةلكن هذه مهمة تم إنجازها من أجل مصالح أخرى، لا مجتمعات وقال “أبناء القبائل (…) هذا هو نصف بداية الغرور الكبير”.
يو بي، الكاتب والشاعر و وصي كان حق المايا في الأرض والأقاليم ينتمي إلى شبكة من المستوطنين الأصليين المنظمين، مطمئنإنهم غير ممولين وقد قدموا دفاعات مختلفة ضد العمل.
تم تقديم شكاوى من برنامج العمل المحدود وعمليات التفتيش وعدم التعرض الضرر البيئيتقوم (MIA) بتقييم المشروع ككل وليس بشكل مجزأ؛ غياب المشاورات المحلية التي تفي بمعايير منظمة العمل الدولية (منظمة العمل الدولية) – مسبقة وحرة ومستنيرة – ضد الإضرار بالتراث الأثري وانتهاك الحق في بيئة صحية.
على الرغم من أنهم حققوا ثلاثة إيقافات على الأقل حازموبما أن السكك الحديدية لم تكن “قانونية، بل سياسية”، مع وجود ضغوط شديدة على السلطة القضائية، فقد كانت النتائج غير مواتية لهم.
يعترف بوجود وجهتي نظر حول بناء وتشغيل قطار المايا عارضوا: “ال تطوير المتوقع” والذي يعتبر بالنسبة له مرادفًا للتدمير ومصادرة الأراضي – عن طريق المصادرة – وهجرة المايا.
بمصادرة الأراضي – للأفضل أو للأسوأ تهديد– هاجرت المجتمعات بدون أرض للعمل. “حسناً، لم تعد لديهم أرض للعمل، وعليهم أن يبحثوا عنها أين وقال “يجب تعيينهم”.
ويعترف الناشط، على عكس ما حدث في كوينتانا رو، بالاحتجاج هناك مشاريع ضخمة عمد من قبل أبناء القبائل والمنظمات المدنية مثل “القطار العسكري”تم دمج الناس في ولاية يوكاتان بسرعة من خلال البرامج الاجتماعية للحكومة المركزية ورجال الأعمال من خلال الاستثمارات وفرص العمل.
“ما شهدناه قبل 500 عام يكرر نفسه: نحن نرى نظارات نحن نقفز،” رثى يو بي، الذي قال أنه كان في ولاية يوكاتان “بسهولة” الفساد، لأن الناس “معتادون على التسول”.
كما أرجع اعتماد القطار إلى “قصف” متواصل للدعاية الرسمية بوعود بفوائد القطار. المشروع الفيدرالي العملاق.
وقال إن البيئة كانت “في الصباح” وكان الناس ينتقلون من منزل إلى منزل، “على سبيل المثال شهود يهوه”لإقناع الفوائد، ولكن أيضا يحث “الكثير من المعلومات الخاطئة“، من خلال تغطية الآثار البيئية والاجتماعية، ليس فقط للسكك الحديدية، ولكن للأعمال المرتبطة بها.
بالنسبة لجامعة يو بي، فإن “جنون” ركوب القطار لن يدوم طويلاً، لكن تأثيراته ستستمر في التأثير على المجتمعات وحياة سكان المناطق الحضرية.
ويرى أن العواقب ستعرف لاحقا. ويؤكد أنه إلى جانب خطوط السكك الحديدية، وصلت الجريمة المنظمة والجريمة إلى المجتمعات القبلية والريفية. تجارة المخدراتبالإضافة إلى غير منشورة توازن والمسلحون، معًا، يعكرون السلام في المنطقة.
اقرأ أكثر: القاضي يمنح إقامة جديدة لتجنب تسليم “النينيو” إلى الولايات المتحدة
وأضاف أنه في منطقة المايا الواقعة بين حدود يوكاتان وكوينتانا رو، ازداد اختفاء النساء والأطفال؛ والآن يتم إلقاء أكياس الجثث على الطرق العامة أو الطرق السريعة. طريق ترابي.
“إنهم ينتمون إلى كارتل خاليسكو وكارتلات أخرى قادمة. فيه كانكون وهي شائعة نسبيا، ولكن في منطقة المايا، فهي جنوب ولاية يوكاتان، بجانب كوينتانا رو، مثل بايكالار، فيليبي كاريلو بويرتوويقول: “لم يُسمع عن تلك المنطقة بأكملها، والآن أصبح وجود الجريمة المنظمة قويًا للغاية”.
ظرف آخر أدى إلى ذلك اتجاهات المايا سيؤدي ذلك إلى تدفق الشركات العقارية، وتوفير الأراضي للمنازل والتقسيمات الفرعية والفنادق، مما يزيد الضغط على الموارد الطبيعية والخدمات داخل الشركة.
