وقد بدأ النشاط الاقتصادي يترجم إلى زيادات حديثة في أسعار الوقود، مما أدى في هذه العملية إلى تعديل نسبة كبيرة من مدخلات الطاقة مثل الغاز المعبأ ومواد التشحيم.
وتتفاقم هذه الزيادة بسبب تزايد عدم اليقين على مستوى الصناعة بسبب عدم الموافقة على الواردات من خلال نظام SIR، كما كشفت أمس غرفة الصناعات المعدنية والمكونات في قرطبة.
إن اليأس التجاري للحصول على المدخلات يتحول على نحو متزايد إلى السياسة، حيث تسعى الجهود على كافة المستويات إلى تحقيق الهدف الذي طال انتظاره والمتمثل في الحصول على المواد الخام.
سيكون قطاع الزراعة هو أول من سيعاني من ارتفاع أسعار الوقود في بعض الحالات أعلى من المتوسط المعلن في البداية بنسبة 10% بسبب تباين الأسعار بين العلامات التجارية والموقع الجغرافي.
وفي خضم زراعة الحبوب الخشنة، شهد الحقل أولاً نقصاً كبيراً ثم زيادة في وقود الديزل. وقد تم التعبير عن هذا القلق في حدث أقيم أمس في سان أنطونيو دي أريكو.
وأوضح راؤول فيكتورز، وهو منتج زراعي ومزارع: “نقترح تكرار هذا النوع من الإجراءات وتوسيع نطاقها لتشمل البلاد بأكملها. ودع كل منطقة قروية وكل جمعية وكل منتج في كل محلية تحتج على هذا الجنون الذي يتعين علينا التعايش معه”. رئيس قرية المنطقة.
ضغط التكلفة
وبصرف النظر عن الحجم، فقد ظهر تشتت قوي في الأسعار مرة أخرى في المناطق الزراعية. على سبيل المثال، سعر الديزل النموذجي لسيارة كوردوبا في YPF هو 348 دولارًا، ويرتفع إلى 361 دولارًا لجميع التصميمات الداخلية تقريبًا، أي أعلى بنسبة 4٪ تقريبًا. بالنسبة لخزان ديزل سعة 5 آلاف لتر، وهو استهلاك نموذجي لأي مصنع، فإن هذا يعني 65 ألف بيزو إضافي.
منتج آخر ارتفع سعره مع الوقود هو مواد التشحيم. وقال غييرمو غوميز، صاحب شركة Lubricentro Córdoba الشهيرة، إن أسعار الأمس ارتفعت بنسبة 20٪ إلى 25٪.
وبهذا المعدل، بدأت بعض القطاعات بالفعل تشهد زيادة في أسعار الشحن، بينما يتوقع البعض الآخر أن يحدث ذلك خلال ساعات. ويأتي ارتفاع الإنفاق بالإضافة إلى زيادات رواتب السائقين (التي تأتي مع تعديل بنسبة 18٪ هذا الشهر)، ومطالبة نقابة سائقي الشاحنات بمكافأة قدرها 250 ألف دولار في نهاية العام.
في موازاة ذلك، بدأ سعر الغاز المعبأ، الذي يستخدمه 40% من سكان منطقة قرطبة، في التكيف. وبدأ بيع أنبوب يبلغ وزنه 45 كيلوغراما، والذي كان سعره حتى يوم الأربعاء 15 ألف دولار، يباع بـ 19 ألف دولار في بعض الأحياء أمس. ومن المتوقع أن تتغير هذه القيمة على نطاق واسع يوم الاثنين.
السلسلة ميتة تقريبا
وفي الوقت نفسه، دفع قلق الصناعة بشأن نقص المواد أمس غرفة المعادن في قرطبة (CIMCC) إلى التحذير من أن الشركات “بحاجة إلى اتخاذ قرارات قريبًا ونعتقد أنها لن تضطر إلى أن تكون ضد إرادتها للحفاظ على الوظائف”. دعونا نحافظ على القوة الإنتاجية لبلدنا حية.
وكانت هناك دعوة قوية للاهتمام بسبب “عدم القدرة على الدفع لموردينا في الخارج”. وقالت الشركة إنها “أخذت في الاعتبار” الوعد الذي قطعه وزير الاقتصاد سيرجيو ماسا بأن الدولارات للشركات الصغيرة والمتوسطة “ستظهر”.
وأشار إلى أنه “ومع ذلك، بغض النظر عن اللون السياسي، فإن سلسلة الوعود التقليدية التي لم يتم الوفاء بها إلى حد كبير بجهود الحكومة، تجعلنا في حالة تأهب دائم ويجب أن تنبهنا إلى المخاطر المباشرة التي نواجهها كممثلين للإنتاج الصناعي”. خارج.
وقالت الغرفة إن الشركات المستوردة للسلع الأساسية “لم تتمكن من الإفراج عن أي تعريفة في الخارج لمدة شهر”. وشدد على أن “هذا الوضع في توريد مدخلات المواد الأساسية للإنتاج، إذا لم يتم تنظيمه، سيؤدي إلى توقف الإنتاج”.
الصوت وجدت دراسة أجرتها هيئة تجارية أخرى، الاتحاد الصناعي في قرطبة (UIC)، أن 21٪ فقط من SIRs الصادرة كان من المتوقع أن يتم الاعتراف بها من قبل الهيئات العامة.
ورقة علماء المعادن تقدم هذه القضية إلى أبعد من ذلك. ويشير إلى أن “الأجواء الحالية تشجع على تراكم ديون دولارية ضخمة في الخارج على الشركات في مختلف القطاعات، والتي تواجه صعوبات كبيرة في تسديدها”.
تواجه سلسلة قيمة السيارات بأكملها وضعًا حيث لا يعمل موردو مدخلات قطع غيار السيارات وفقًا لسعر الصرف الرسمي، ولكن بسعر الصرف المالي، مما يعني زيادة كبيرة في تكاليف عملائنا “إنهم غير متطابقين”، هو يضيف.
وينتهي بحقيقة مثيرة للقلق: “اليوم يمكننا أن نؤكد تعليق العمال في المصانع واحتمال إعادة الهيكلة لشركات قطع غيار السيارات والآلات الزراعية على خلفية الإجراءات المثيرة للقلق التي تنفذها مختلف المحطات: توقف الإنتاج، وإجازات الموظفين مقدما طوال العام”. شهر ديسمبر وتخفيض 40% في برامج التربية ابتداء من فبراير 2024.”
ويجب أن نضيف أن صناعة الآلات الزراعية بدأت بالفعل في تسريح العمال. هذه هي الطريقة التي تدخل بها الصناعة الجولة الثانية من الانتخابات.
