ماكلارين ستفوز ببطولة العالم للصانعين في الفورمولا 1 في عام 2024. بعد زاندفورت تم تقليص الفارق بين بابايا والمتصدر ريد بول إلى 30 نقطة. قد يستغرق الأمر سباقين، أو ثلاثة، أو أربعة… لتحقيق المفاجأة، لكن ذلك سيحدث. ستأخذ القصة منعطفًا مكتوبًا آخر كما هو الحال في ميامي ولا يمكن توقع أن يتجاوز أي فريق آخر زخمها. في هولندا، 20 ثانية تفصل بين لاندو نوريس وماكس فيرستابين. ضرب الفتاة.
المشكلة هي نحن نقارن نوريس بفيرستابن وليس بياستري. كان لديهم كل شيء في الأفق لإكمال التعادل 1-2 الذي وقعوا عليه بالفعل في المجر. سيارتك سريعة جداوعندما يكون الوضع بهذه الروعة، يصبح حلم أخذ أول صندوقين على المسرح أكبر. واجب. لقد ابتليت بهم البداية السيئة، حيث أدى فشل القابض الذي أثر على كلتا السيارتين إلى تخلي نوريس عن المركز الأول عند الزاوية الأولى ومرر بياستري من قبل روس بعد بضعة أمتار. عاد الأسترالي للظهور على منصة التتويج لكنه لم يتمكن من التغلب على شارل لوكلير الشاهق. إنه يفتقر إلى الموهبة، وهو أمر طبيعي بالنسبة للسائق الموهوب، ولكن من الجدير بالذكر أنه في عامه الثاني في هذه الفئة.
الأكثر خبرة هو فريقه، مع ثمانية ألقاب من أفضل الشركات المصنعة تحت حزامه. ولم يتوجوا منذ عام 1998، لكنهم يدعون أنهم التجنيب. عقلية البطل هي شيء لا يختفي عادةً، على الرغم من أن حالات مثل حالة فيراري تحطم هذه النظرية أيضًا، و العديد من الإيماءات من الموسم الماضي تشير إلى ذلك ماكلارين كما أنها فقدت عطرها على مر العقود.
“ما هو الموقف الذي تعتقد أننا نقاتل من أجله؟”
أخيرًا، يعتبر الراديو أمرًا غريبًا بالنسبة للكثيرين. في منتصف الطريق خلال ملاحقة نوريس لفيرستابن لاستعادة الصدارة في اللفات الأولى، تم تشغيل راديو البريطاني وأطلق الصوت التالي: “ما هو الموقف الذي تعتقد أننا نقاتل من أجله؟”. وهي عبارة تتكرر كثيرا ولكن في اتجاه مختلف. ركز الطيار على القيادة بسرعة 300 كم/ساعة دون أن يفقد السيطرة على السفينة، وبدقة كبيرة، سيكون من المنطقي أن يطلب من المرآب رأيه الموضوعي في الموقف. بدلا من ذلك، ليس كثيرا. يجب على الغرباء اتخاذ قرارات استراتيجية لتسهيل مهمة السائق، الذي يتطلع فقط إلى الأمام ويريد دائمًا الصعود إلى مستوى آخر. وفي منطقة TRS أيضًا، أسرع سيارة على المسار وأقرب تابع لها بخمس ثوانٍ، الاستنتاج واضح: هجوم أرسله نوريس دون أن يفكر فيه.
وكما ظهر بالفعل في المجر، فإن فريق ماكلارين يفتقر إلى القوة. في نظر العالم، كانوا سيهدرون فرصة تسجيل معظم النقاط المشتركة، وتجنب قلب نوريس الطيب عناوين “الحرب الأهلية” في اليوم التالي. جديد تكريما لبودابست يواصل زاك براون التأكيد على أن طياريه لديهم “تصريح قتالي”.. وهذا أمر معقول، ولكنه خطير في بعض المواقف إذا لم يحافظوا على النظام.
خسر بيستري معظم فرصه للصعود إلى منصة التتويج بسبب قطع من قبل تشارلز لوكلير، الذي لم يتمكن من تجاوزه وظل عالقًا في علبة التروس لعدة لفات، واختار المرور عبر الحفر بحثًا عن ميزة استراتيجية. لقد اكتشف ذلك لأن الفريق قرر أن تدهور أوسكار كان جيدًا للغاية وكانوا يعلمون أنه سيكون لديهم ميزة في تآكل الإطارات في نهاية السباق. لكن بعد التوقف، عاد الأسترالي إلى المسار خلف جورج راسل (الذي قطع عدة ثوان وتجاوز الأخير) ولوكلير. لذلك، التشويق أيضا في وقف الإدارة.
ولكن ربما ليس كثيرا كان بإمكان مكلارين حصد المزيد من النقاط في زاندفورت، لكنهم لم يفعلوا ذلك. لقد حكموا عطلة نهاية الأسبوع بأكملها بقبضة من حديد، وهم سريعون للغاية (كل شخص على الشبكة يعرف ذلك وليس لديهم مشكلة في التعبير عنه في المقابلات) ومع الاختلاف في الأداء الحالي، من الصعب جدًا تحقيق الانتصارات منهم. . الطريقة الوحيدة هي الاستفادة من أخطائهم (التي يوجد الكثير منها). الشعور هو أنهم فازوا بالسباق في هولندا فقط وأنهم لم يتعلموا بعد أن يكونوا أبطالًا أقوياء..
