علوم الفضاء | صاغة الفضاء

يعد Proba-3 أحد المشاريع العديدة لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، ولكنه واحد من المشاريع القليلة التي تقودها إسبانيا وبلجيكا. المقاول الرئيسي هو شركة الهندسة الإسبانية سينور – التي تأسست في إقليم الباسك عام 1956 ولكنها تعمل في كاتالونيا ومدريد – والتي تترأس مجموعة من 29 شركة من 17 دولة تعمل على تطوير المشروع منذ أكثر من عشر سنوات. وهي حاليًا في المراحل النهائية قبل الإطلاق وقرروا دعوة وسائل الإعلام الأوروبية لزيارة السفن في منشآت Redwire، الشركة البلجيكية المسؤولة عن إلكترونيات الطيران والعمليات. في هذه الأيام يعملون على الاختبارات الأخيرة.

يصف الخبراء والعلماء بالتفصيل خصائص الأقمار الصناعية وصفاتها وأنشطتها عندما تدور حول الأرض. “لأن الكثير منا يعملون بشكل احترافي في وكالة الفضاء الأوروبية والمتعاونين معها”، تشرح إستر باستيدا، وهي مهندسة طيران شابة جدًا تعمل لدى وكالة الفضاء الأوروبية ومتخصصة في قضايا الفضاء. مرافقها في هولندا ومن يشارك بشكل كامل في هذا المشروع.

ويأمل العلماء أن يساعدهم Proba-3 على دراسة العواصف الشمسية بشكل كامل، والتغيرات المفاجئة في سطح النجم التي تؤثر على اتصالات كوكبنا ووظائفه الأخرى. وهذه هي المرة الأولى التي يتشكل فيها قمران صناعيان ويسافران على مسافة 144 مترًا، مما يسمح لأحدهما باستقبال إشارة من الشمس والآخر لتغطية كسوف الشمس. يحمل القمر الصناعي كوروناغراف جهاز كوروناغراف، وهو أداة تشير مباشرة إلى الشمس. القمر الصناعي الثاني، Occulter، يحجب الشمس ويضع نفسه بين النجم والإكليل. يزنون 350 كجم و 200 كجم على التوالي. بهذه الطريقة، يمكن للعلماء دراسة الشمس نفس تأثير الكسوف ودون الحاجة لحدوثه بشكل طبيعي. بالنسبة لهم، فإن دراسة الإكليل الشمسي أمر غير ضروري، لأن هذا هو المكان الذي تنشأ فيه الأرصاد الجوية الفضائية.

هذه هي المرة الأولى في التاريخ التي يطير فيها قمران صناعيان على نفس المسافة مثل هيكل صلب واحد كبير. بالإضافة إلى ذلك، سيقتربون من حافة الشمس أكثر مما كان ممكنًا حتى الآن – 60 ألف كيلومتر من الأرض – لمدة أقصاها ست ساعات في كل مدار، والتي ستستمر حوالي 19 ساعة. بالنسبة لممثل وكالة الفضاء الأوروبية ديتمار بيلز، فإن المهمة “صعبة للغاية من الناحية الفنية، لأنها ستتطلب دقة غير مسبوقة”.

تتطلب هذه الطائرة جهدًا إضافيًا في كل من التصميم والبرمجة. وبهذا المعنى، قال خوسيه جوليان إيتشيفاريا، المدير العام لشركة Ceneril Aerospace and Defense: “هذا مثال رائع للتعاون الصناعي. وهذا الإنجاز هو نتيجة أكثر من 25 عامًا من العمل في أنظمة التوجيه والملاحة والتحكم.

تم بناء الأقمار الصناعية بواسطة شركة إيرباص أسبانيا والمشروع وتم منح حوالي 170 مليون يورووهذا عادةً ما يكون مبلغًا صغيرًا نسبيًا للاستثمارات المكانية الكبيرة جدًا.

الآن هناك العديد من الدول المهتمة في الكون. الوكالة الأكثر شهرة هي ناسا، ولكن هناك أيضًا برامج في روسيا والصين واليابان والهند. ويجب أن نضيف المبادرة الشخصية لإيلون ماسك وشركته SpaceX، فغالبًا ما تكون بعض الأقمار الصناعية مرئية بسهولة، بينما في أحيان أخرى تجذب الانتباه، كما حدث قبل بضعة أسابيع في البحر الأبيض المتوسط ​​الإسباني.

ونتيجة لذلك، فإن السماء مليئة بجميع أنواع الأقمار الصناعية التي تدور حول الأرض، ووفقا لأحد خبراء أنتويرب هؤلاء، فإنها “تشكل صداعا حقيقيا، خاصة تلك الموجودة في مدار منخفض، لأنها غالبا ما تهدد بالاصطدام”. المزيد من الحطام الفضائي. وعلى الرغم من ضخامة التباعد بين الكواكب، فإنه يتطلب قواعد لتجنب الالتباس.

وبينما يواصل الخبراء معايرة القمرين الصناعيين، ويطور علماء الكمبيوتر حلولاً تقنية متقدمة بدقة جراحية، يثير الجمهور حماسًا بأن هؤلاء الخبراء، بالإضافة إلى معرفتهم التقنية الهائلة، يتعجبون من نضارته وطبيعته. أرسل لهم النتائج التي توصلوا إليها. المهندسين المبدعين.

7.7 مليار أخرى

تأسست وكالة الفضاء الأوروبية في عام 1975، وهي تغطي إجمالي 22 دولة، بما في ذلك إسبانيا، ويقع مقرها الرئيسي في باريس، وتدير ميزانية قدرها 7.79 مليار يورو. وتساهم إسبانيا، التي انضمت عام 1979، بحوالي 5.8% من الإجمالي. ويعود جزء كبير من هذه الأموال إلى الصناعة الإسبانية، كما يحدث الآن، على سبيل المثال، مع Proba-3، بقيادة بلدنا. اعتبارًا من عام 2019، قادت إسبانيا مهمتين أخريين، القمر الصناعي لمراقبة الأرض SMOS، الذي تم إطلاقه في عام 2009، والذي درس الرطوبة في القارات والملوحة في المحيطات، وتلسكوب خوفو للبحث عن الكواكب الخارجية.