تشيكو بيريز، الثاني في التجارب الأولى في سوزوكا

يتبع سائق ريد بول المكسيكي زميله في الفريق، بطل العالم ماكس فيرستابين

ماكس فيرستابين قادهم على حد سواء ريد بول في الممارسة الحرة الأولى الجائزة الكبرى اليابانيةالموعد الرابع لبطولة العالم فورمولا 1.

التشيكي بيريز لقد تخلف عن زميله، بطل العالم ثلاث مرات وزعيم البطولة، بفارق 0.181 ألف على الرغم من تركه بعد ثلاثة مواعيد. أستراليا.

كثيرا التشيكي بيريز مثل ماكس فيرستابين لقد عملوا معظم وقتهم باستخدام المركب الأكثر صلابة، ولكن تم تحقيق أفضل اللفات باستخدام الإطار الأكثر ليونة، والذي سيقتصر استخدامه على التصنيف في نهاية هذا الأسبوع من السباق. بيريللي لقد طلب استخدام المركبات المتوسطة والصعبة.

سوزوكا إنه أحد المسارات الأصعب والأسرع في جدول زمني مكون من 24 يومًا. إنها تتطلب الكثير من الناحية الفنية مع منحنيات من جميع الأنواع والسرعات، بالإضافة إلى الصعود والهبوط. يكون تآكل الأسفلت والقوى الجانبية عالية جدًا بسبب الانحناءات عالية السرعة مثل 130R الشهيرة أو الصعود عبر “es” في القطاع الأول. هذا هو السبب بيريلليعلى الرغم من أن عطلة نهاية الأسبوع اليابانية هذه تقدم نطاقها الأكثر مقاومة، إلا أن الإطارات المتوسطة والصلبة إلزامية للسباق وتتطلب عدم حدوث أي حوادث مؤسفة مع المركب الناعم.

لهذا السبب قامت معظم الفرق باختبار الإطارات ذات الشريط الأصفر والإطارات المتوسطة والبيضاء بقوة في جلسة التدريب الأولى. في القسم الأخير، بدأوا باستخدام اللون الأحمر لاختبار الإعدادات وسلوكهم في التصفيات في لفة واحدة باستخدام أسرع إطار.

انقطعت الجلسة بسبب حادث لوجان الرقيبخسارته ويليامز في المخرج السابع. انطلق السائق الأمريكي من تلقاء نفسه، لكن إدارة السباق قررت إيقاف اللفة برفع العلم الأحمر. وبعد دقائق قليلة، عندما تم إزالة الكارثة، استمرت الجلسة.