لا أستطيع تخيل نفسي في الموقف. تذهب بسيارتك بهدوء ، وعائلتك تذهب معك ، وفجأة تبدأ السيارة في السرعة دون أن تسرع. تضغط على الفرامل ولا توجد استجابة ، على الأقل لا توجد استجابة كافية لإيقاف السيارة. لم يعد لديك روعة في التفكير والبحث عن بدائل ، مثل وضع ذراع التروس في الوضع المحايد. والأسوأ من ذلك أنك حاولت ولكنك لم تستطع فعل ذلك. أنت تخدع الآخرين بأفضل ما يمكنك حتى يحدث أمر لا مفر منه عمليا: تصطدم. يمكن أن تكون العواقب خطيرة ليس فقط عليك ولكن أيضًا للآخرين. كانت مثل هذه الحالات متكررة إلى حد ما لمدة عقدين أو ثلاثة عقود ، وقبل أيام قليلة ، ربما كانت سببًا في حادث خطير وحظي بدعاية كبيرة في غوادالاخارا.
بين عامي 2009 و 2010 ، حدثت أكبر وأشهر حالة للتسارع التلقائي للسيارات في شركة تويوتا. في البداية ، كما تفعل جميع العلامات التجارية ، أراد المصنع الياباني إلقاء اللوم على السائقين ، واتهامهم بالتلاعب بدواسة الفرامل. مسرع. ولكن على حد علمنا ، لا يحدث ذلك مع تكرار مشاركة العديد من سيارات Toyotas ، وخاصة Camry ، في هذه المشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك سؤال حول سبب “استخدام الدواسة الخطأ” للناس في تويوتا. أخيرًا ، بين الدعاوى القضائية والتحقيقات ودفع غرامات عالية جدًا ، اضطرت الشركة المصنعة اليابانية إلى إصدار استدعاء لإصلاح المشكلة وإصلاح حوالي 10 ملايين مركبة.
تويوتا هي القضية الأكبر ولكنها ليست الوحيدة أو الأولى. في الفلبين ، واجهت Mitsubishi Montero Sport مشكلات مماثلة منذ عام 2009. كان يقودهم ضباط شرطة الطرق السريعة في البلاد. اعتبارًا من مايو 2023 ، كان هناك أكثر من 100 حالة من مشكلات التسارع العرضية والمفاجئة مع سيارات الدفع الرباعي ، لكن العلامة التجارية رفضت الاعتراف بذلك ، مدعية أن سياراتها آمنة.
تسلا وشركة السيارات الأكثر أمانًا في العالم
في سبتمبر 2019 ، واجهت Tesla مشكلات مماثلة مع الطراز S و Model 3 و Model X ، مع أكثر من 109 دعوى قضائية ، ونفت العلامة التجارية أي خطأ وألقت باللوم على السائقين. في عام 2021 ، اتفقت NHTSA ، وهي منظمة مكرسة للسلامة على الطرق في الولايات المتحدة ، مع الشركة المصنعة ، قائلة إنها كانت أخطاء تجريبية. عدد الحالات التي تنطوي على Tesla صغير نسبيًا ويعطينا انطباعًا بأنه قد يكون خطأ السائق ، على الرغم من أنني على وجه التحديد احتفظ بالحق في أن أكون متشككًا ، ليس لأن السائقين لا يمكن أن يكونوا مخطئين ، ولكن لأن نعم ، لا. مثل تويوتا ، يموت الكثير.
اليوم ، يعتبر الكثير من مصنعي السيارات السويدية فولفو ، وهي جزء من مجموعة جيلي الصينية ، أكثر شركات تصنيع السيارات أمانًا في العالم. في مايو من العام الماضي ، أصدرت فولفو استدعاءًا في الولايات المتحدة لإصلاح عيب قد يتسبب في تسارع غير متوقع في إعادة شحن XV40 ، التي تم تصنيعها بين 8 سبتمبر 2020 و 13 أغسطس 2021. ينتج تسخير التسريع أكسدة تغير الإشارة التي يتلقاها. كان هناك 5300 مركبة تم استرجاعها في الولايات المتحدة ، ولكن على الأقل في وقت نشر هذا التقرير ، لم يكن لدينا أي معلومات عما إذا كانت بعض XC40s من فولفو دي المكسيك المباعة هنا ستكون من بين الوحدات المتأثرة.
في الحادث المذكور أعلاه في غوادالاخارا ، اصطدمت سيارة XC40 يقودها رجل يبلغ من العمر 75 عامًا بطائرة راو 4 كانت تسافر فيها عائلة ، مما أدى إلى وفاة طفل يبلغ من العمر عامين. أصيب سائق فولفو بكسور متعددة وأجرت زوجته البالغة من العمر 71 عامًا عمليتين جراحيتين. وزعم أن السيارة بدأت في التسارع دون حسيب ولا رقيب من الفرامل. آمل أن يتم إجراء تحقيق شامل ومعاقبة الجناة. إذا اتضح أنها فولفو ، فسيكون الاستدعاء والإشعار العام مهمين حتى يعرف سائقي تلك المركبات أنهم بحاجة لإصلاحها. وفي مفارقة مأساوية ، كان أحدهم نجل الرجل الذي كان خلف مقود السيارة وانتهى بحادث خطير.
