شهد رالي داكار 2024 يومه الأخير، حيث اختفت تطلعات سيباستيان لوبين (BRX)، حيث أصبح كارلوس ساينز وأودي على بعد 328 كيلومترًا من الفوز بهذه النسخة.
بدأ لوب اليوم على أمل سد الفجوة في اللافتات أكثر قليلاً، مما يجعله يومًا أخيرًا أو لا شيء. لسوء الحظ، فشلت سيارته Prodrive Hunter T1+ مرة أخرى في ظروف صخرية صعبة وانكسر مثلث في ذراع التعليق الأمامي الأيمن، مما ترك الفرنسي عالقًا لأكثر من ساعة قبل أن يتمكن منافس آخر من المرور مع الصياد ومساعدته.
وبعد ذلك، بسبب إحباطه، تعرض السائق الفرنسي لثقب عدة مرات، وفي النهاية خسر 1:23 ساعة أمام ساينز.
على الرغم من المحن، ترك لوب واحدًا من ألطف الشخصيات في رياضة السيارات اليوم، لأنه عندما رأى العلامات قادمة، أعطى إبهامه وأشار بيديه لإبطاء السرعة وتهدئة الأمور. وكانت التطلعات خسائر.
“لقد بدأنا بكسر المثلث الأمامي الذي لم يكن موجودًا في السيارة. ومن هناك تلاشى نوعًا ما … وكنا على جانب الطريق لمدة ساعة معتقدين أن الأمر قد انتهى، ثم رفاقنا الصينيون الذين حدث لهم ذلك تمكن جزء من مساعدتنا وخرجنا ومن هناك، ثقب، ثقب، ثقب… ولحسن الحظ، وصلنا إلى خط النهاية مع السيارة في حالة يرثى لها. قال الفرنسي.
وسيحتل الفرنسي المركز الثاني يوم الجمعة بفارق 10 دقائق عن البلجيكي غيوم دي ميفيوس (سرعة زائدة).
من ناحية أخرى، رأى كارلوس ساينز أن لوب في ورطة ورفع قدمه عن دواسة الوقود، وهو يعلم في تلك المرحلة أنه قد قطع بالفعل 10 دقائق على الأقل. لم يكن لدى الإسباني يوم ميداني في أصعب مرحلة من اليوم، وقد ثقب إطارًا في نهاية الرحلة تقريبًا.
“لقد تعرضنا لثقب بطيء بالقرب من خط النهاية، ولكن بعد رؤية “سبتمبر” تحركنا ببطء شديد. كان هناك الكثير من الحجارة، لذا عليك القيادة بحذر مع توقيتك أمام السيارة مباشرة. كنا محظوظين لأننا قدنا بحذر، في بعض الأحيان”. “حصلت على ثقب. بقي 170 كيلومترا (الوقت) وأنا أعلم، خاصة في هذا الرالي، علينا أن نصل إلى خط النهاية لتحقيق الفوز. هذا ما سنحاوله. “كانت هذه المرحلة صعبة للغاية. لو كان سيباستيان خلفي بساعة، فلن أضطر إلى الإسراع”.
يعرف الماتادور معنى خسارة داكار في المرحلة النهائية، حيث سيطر الإسباني على السباق عام 2009 (أول داكار في أمريكا الجنوبية) عندما حطم سيارته فولكس فاجن طوارق في المرحلة 12 (من أصل 14) ودخل في وادٍ ضيق. ويخسر كل شيء. لذلك سيذهب بكل الحذر في العالم يوم الجمعة لضمان فوز أودي الأول في هذه البطولة.
وعلى صعيد الدراجات النارية، حقق الأمريكي ريكي برابيك (هوندا) فوزه الثاني في داكار حيث حافظ على أفضلية قدرها 10:22 ثانية أمام الطيار البوتسواني روس برانش (البطل). بفارق 32 ثانية عن برابيك.
ومثل ساينز، سيتعين على برابيك التعامل مع نهاية سباق ينبع بحذر شديد، حيث أن أي حادث في السباق قد يؤدي إلى محو أفضلية الـ 10 دقائق، مما يؤدي إلى تدمير حلم هوندا باستعادة داكار بعد عامين من هيمنة “كاي تي إم”.
تمتعت العلامة التجارية النمساوية، التي هيمنت عليها داكار إلى حد كبير هذا القرن، بسباق الأحلام حيث كان دراجوها بعيدًا عن مجاراة أداء رجال هوندا، لذلك من الواضح أنهم يجب أن ينهوا السباق في المراكز من 5 إلى 8.
المكسيكيون
يواصل هيكتور غيريرو، البطل الوطني، مسيرته الرائعة، حيث احتل المركز 89 في نهاية المرحلة 11 من داكار 2024، بينما يوجد جنبًا إلى جنب في فئة T4 أيضًا دانييل جونزاليس وخورخي هيرنانديز. لقد قدموا سباقًا جيدًا للغاية وسيتقدمون من المركز 18 إلى المركز 17 بشكل عام قبل اليوم الأخير حيث يتأخرون بـ 18 ثانية فقط عن الفرنسيين جيريمي رينو ونيكولاس لاروكيت.
المستوى 12
لقد وصل اليوم الأخير من رالي داكار 2024، وسيواجه السائقون طريقاً يبلغ طوله 328 كيلومتراً، 175 منها ضائعة للوقت، تتوقع المنظمة السير فيها على طول شواطئ البحر الأحمر (بدأت المنافسة العام الماضي). ، والتي لا تتوقع صعوبة تذكر في التخطيط والطرق. ومع ذلك، ينبغي للمرء أن يكون حذرا في الاحتفال بعد الظهر.
