إنها واحدة من أسرع السيارات في العالم وهذا اللفة القياسية تثبت ذلك لنا


أصبحت المعركة من أجل الحصول على أسرع سيارة في العالم أكثر إثارة في السنوات الأخيرة خاصة مع ظهور بعض السيارات الخارقة التي تأخذ أرقامها أعلى من أي وقت مضى. أحد المرشحين الأكثر جدية هو Koenigsegg Zesco، بقوة 1600 حصان، وسبعة قوابض وقسم ديناميكي هوائي مطور خصيصًا. وهذا لا يضعها ضمن معايير السرعة القصوى التي تعتبر العلامة التجارية خبيرة فيها فحسب، بل يجعلها أيضًا آلة حلبة مجنونة تمامًا تتفوق على أي سيارة سباق GT موجودة.

لدينا الآن مثال جيد على ذلك أسرع لفة قدمها لنا على متن الطائرة حول حلبة جوتلاند الدائرية السويدية تحطم الأرقام القياسية.

سجل فارق 7 ثواني

يُظهر الفيديو أحدث سيارة هايبركار كوينيجسيج تكمل المسار السويدي الملتوي في 2:56.97.تعد بورشه 911 GT3 RS أسرع بثماني ثوانٍ تقريبًا من أفضل وقت قدره 3:04.83 الذي حددته MR، والذي، في حالة عدم معرفتك، هو أحد ملوك نوربورغرينغ من حيث أسرع سيارات الإنتاج، لذلك نحن’ نحن لا نتحدث بالضبط عن أي سيارة.

عادةً، لا ينصف مقطع الفيديو أحاسيس السرعة التي يشعر بها الشخص شخصيًا، ولكن من خلال ثلاث طرق عرض مختلفة يترك بالفعل انطباعًا مثيرًا للإعجاب بالسرعة. سائق الاختبار نيكلاس ليلجا، الذي وصل ذات مرة إلى سرعة 450 كم/ساعة على طريق نيفادا السريع أثناء واجباته كسائق اختبار لكونيجسيج، يتحكم بشكل كامل في السيارة باستخدام قوة زيسكو البالغة 1600 حصان في كل زاوية. وفقًا لتعليق الفيديو، تدعي ليلجا أنها “وصلت زيسكو إلى ما يقرب من 90٪ من سعتها”.“لذا يمكننا أن نستنتج أن عودته كان من الممكن أن تكون أسرع.

يعد سجل Gotland Ring مثيرًا للإعجاب، ولكنه يثير سؤالًا واضحًا لكونيجسيج وزيسكو: هل يمكنك إثبات أنك أسرع بـ 7 ثوانٍ على هذا المسار من أسرع سيارة في نوربورينغ؟ ما الذي يمنعك من مطاردة الرقم القياسي في نوربورغرينغ؟ في حين أن السويديين متحمسون لصيد الأرقام القياسية، إلا أنهم لم يجربوا حظهم في الجحيم الأخضر منذ عام 2016، عندما تحطمت سيارة Koenigsegg One:1 على المسار الصحيح بحثًا عن أحد تلك الأرقام القياسية. وقيل إن السيارة قادرة على الوصول إلى 6:40 في ظل الظروف المناسبة، مما يجعلها خلف سيارتي الإنتاج بالأوقات المسجلة.. قد يكون زيسكو منافسًا واضحًا لتحطيم الرقم القياسي، لكن في الوقت الحالي لا يتخلى كوينيجسيج عن سعيه.

READ  البرنامج الأكثر مشاهدة (وإنتقادات) في العالم

أنطونيو راموس أوتشوا هو محرر في مجلة Car and Driver، وهو متخصص في عالم المحركات والمنافسة والتكنولوجيا. ويقال أنه قبل نزوله من السيارة كان يسمي السيارات التي يراها في الشارع. وبعد بضع سنوات، لا يزال يتحدث عن أحد مفضلاته هنا. وهو من محبي رياضة السيارات والسينما وألعاب الفيديو والتاريخ، ويطلق أحيانًا العنان لطاقته خلف عجلة قيادة سيارة كارت أو جهاز محاكاة.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *